ALBERTA NORWEG: marzo 2014

lunes, 31 de marzo de 2014

Het Buro De Bovenkamer / Krill Architecture + Christian Müller Architects

Het Buro /De Bovenkamer es un proyecto especialmente desarrollado y diseñado para los jóvenes. En Bovenkamer se han realizado 24 estudios, doce para jóvenes abandonados, donde obtienen un par de horas de orientación profesional a la semana, mientras que los otros son para jóvenes profesionales que actúan como modelos a seguir. Con 475m² de espacio de oficinas, el Buro ofrece la posibilidad para una fácil puesta en marcha de pequeñas empresas. La esquina acristalada servirá como un rincón de café, un lugar de encuentro para los jóvenes, los empresarios del Buro y la gente del barrio.

Cinco apartamentos y una tienda en la esquina de Duysstraat y Rochussenstraat en Rotterdam West se han combinado, transformado y enriquecido de manera sostenible para servir a este objetivo. Debido a que el edificio es un monumento municipal, los arquitectos utilizaron técnicas de restauración y detalles modernos.

Socialmente sostenible

Het Buro / De Bovenkamer es un proyecto originario de la manifestación Make Place en el Instituto de Arquitectura de los Países Bajos. Éste coincidió con el Año de los adultos jóvenes de Rotterdam, por lo que el artista Ruud Reutelingsperger (Observatorium) desarrolló el concepto junto con los adultos jóvenes. Los adultos jóvenes expresaron la necesidad de un espacio que acoge a jóvenes empresas emergentes. Este concepto ha sido adoptado por la corporación de vivienda Woonbron. Woonbron compró cinco descuidados apartamentos y una tienda en la esquina de una hilera de casas adosadas. Durante esta segunda etapa, Krill architecture fue invitado a participar en un grupo de desarrollo para crear un concepto programático y un croquis espacial. Esto resultó en un concepto para el espacio de oficinas y los 24 estudios.

Arqueología arquitectónica

Durante la fase de diseño preliminar, Krill Architecture invitó a Christian Müller a participar en el proceso de diseño. El edificio estaba en un estado deplorable después de haber sido descuidado durante años, sin embargo, se le concedió un estatus monumental durante el proceso de diseño. Krill / Christian Müller Architects decidieron hacer frente a esto, revelando todas las capas de tiempo en este edificio, por lo que no sólo la capa arquitectónica-cultural fue tratada como un monumento, sino también el material utilizado, y las trazas de la intervención humana, desde las primeras notas de los constructores originales, dibujados con lápiz sobre vigas previamente cubiertas, las huellas de carbón negro en las paredes donde se retiraron las chimeneas, hasta las nuevas incorporaciones como el techo de acero Corten con acristalamiento estructural.

Espacialmente el edificio se ha cambiado drásticamente. La estructura laberíntica, resultado de numerosas conversiones anteriores, fue reemplazada a una subdivisión clara, con un hall central en cada planta. Desarrollado para permitir reuniones informales entre los habitantes, todos los salones tienen su bono individual: en la primera planta es una “plaza”, el segundo piso tiene una pequeño “península” con vistas a la calle, el tercero se conecta con la segunda a través de un vano, mientras que el cuarto tiene acceso al jardín de la azotea.

Para permitir la claridad espacial, se realizó una difícil tarea estructural; la mitad de la pared de carga se eliminó y se sustituye por una viga de acero. Esto creó un gran espacio en el nivel de planta baja, con lugar para 16 oficinas emergentes y una zona de cafetería para el barrio. Una zona de vidrio en el suelo ofrece, a través de lo expuesto – viejas vigas y los tubos de las instalaciones- una vista del “Underworld” de la planta baja, con salas de conferencias, baños y un espacio flexible.

No sólo la sostenibilidad social ha sido atendida por este proyecto, también se ha puesto especial cuidado en garantizar la eficiencia energética y el uso de materiales carbono-neutral. El uso de un sistema equilibrado que integra ventilación, colectores solares y aislación, el nivel de consumo de energía pasó de un alto nivel G hasta el nivel verde A.

Planta Emplazamiento

Planta Nivel 1

Planta Primer Nivel

Planta Segundo Nivel

Planta Tercer Nivel

Planta Cuarto Nivel

Planta Quinto Nivel

Elevación

Corte D

http://www.plataformaarquitectura.cl/2014/01/15/het-buro-de-bovenkamer-krill-architecture-christian-muller-architects/

viernes, 28 de marzo de 2014

Here are some of the most amazing examples of airport architecture from the pages of Dezeen:

1. Spaceport America by Foster + Partners

Foster + Partners completed the world’s first space terminal for tourists in 2011.
The low-rise building was dug into the landscape and features full-height glazing that wraps around the end of the building facing the runway. Tourists will be taking off from Foster’s spaceport terminal later this year.

2: London Britania Airport by Gensler

As the UK government continues to look at ways to increase airport capacity in southeast England, various conceptual proposals have been unveiled – including a floating airport.

Architecture firm Gensler’s proposal included four floating runways that would be tethered to the seabed.

Departure concourses would lead to underwater rail tunnels, which would connect to central London as well as European rail networks.

3: Thames Hub by Foster + Partners

Foster + Partners also unveiled a proposal for an airport and transport hub on the Thames Estuary in southeast England.

The Thames Hub would include a four-runway airport, a freight port and an Orbital Rail link around London connected to the north of Britain and Europe. The architects claim it would cost £50 billion to implement and would generate £150 billion in economic benefits.

Zaha Hadid Architects were appointed by the Mayor of London in February last year to help develop plans for airport development in the area.

4. terminal design for Lyon-Saint Exupéry Airport by Rogers Stirk Harbour + Partners

London architects Rogers Stirk Harbour + Partners, designers of Heathrow Terminal 5 in London and Barajas airport in Madrid, were appointed to design a new terminal at Lyon-Saint Exupéry Airport in Lyon, France last July.

On completion the terminal will double the size of the airport and increase capacity from 10 to 15 million passengers per year by 2020.

The circular design features shops and gardens at its centre.

5. Kutaisi International Airport by UNStudio

We have featured a couple of airports in Georgia on Dezeen, including Kutaisi International Airport by Dutch firm UNStudio.

One corner of the airport is coloured bright red to aid passenger orientation.

Inside the terminal, a large structure covered in a web of wooden beams descends from the ceiling and creates a central hub around which passengers circulate.

6. Mestia Airport by J. Mayer H.

This airport building located in the medieval town of Mestia, Georgia is much smaller than the one in Kutaisi, but was remarkably designed and constructed within 3 months.

The structure comprises two branches that curve up towards the sky and serves the local ski resort. Both terminals were built as part of a major regeneration project in Georgia, which is investing in architecture to rebrand itself.

7. Queen Alia International Airport by Foster + Partners

Airport specialists Foster + Partners drew inspiration from Bedouin tents to create a canopy of domes over this airport terminal in Jordan.

The terminal features a tessellated concrete roof canopy and glazed elevations on each side of the building to help passenger orientation.

Inside the terminal, soft brown tones were used to match the shades of the surrounding desert.

8. Terminal 3 at Shenzhen Bao'an International Airport

One of the largest airport terminals completed in 2013 was Terminal 3 at Shenzhen Bao’am International Airport.

The terminal facilitates up to 45 million passengers per year and features thousands of hexagonal skylights to allow natural light into the structure.

9: Mumbai airport terminal by SOM

Two airport terminals were also completed last month. American firm SOM referenced traditional Indian architecture in their new Mumbai structure.

The concrete canopy spanning the terminal is supported by 30 tapered columns that are punctured with recesses, creating a decorative pattern of openings that are infilled with coloured glazing to allow light to filter through the space.

10: St Petersburg airport by Grimshaw

Most recently London studio Grimshaw completed a terminal in St Petersburg featuring a huge flat roof so that the structure could cope with heavy snowfall.

Shimmering golden panels clad the folded ceilings inside the terminal, which is expected to bring 12 million passengers in and out of the Russian city each year.

http://www.dezeen.com/2014/03/02/special-feature-ten-amazing-airports-from-the-pages-of-dezeen/

miércoles, 26 de marzo de 2014

Centro Acuático Estadio Nacional / Iglesis Prat Arquitectos

Descripción de los arquitectos. Las superficies del agua de las piscinas son el centro del proyecto. Avanzan para definir los accesos y ordenan el total. Se abren al oriente y a la vista, se cierran al poniente y al sol. El partido se hace transparente al entorno y al parque. Las graderías se abalconan sobre el agua y los arboles como un muro de apoyo guardando los servicios en el interior.

La Cubierta es el elemento arquitectónico de mayor significación. Define un gran espacio luminoso y ligero, que recibe con claridad y se orienta al espectáculo y al paisaje. El parque, la piscina y las graderías son contenidas con el plano único de la cubierta. Un gesto claro y rotundo define el espíritu y el sentido del proyecto, un edificio que es más un espacio que un volumen.

Los tres elementos fundamentales se independizan en su construcción: La Piscina, Las Graderías y La Cubierta. Desde las graderías el escenario es el agua y el telón de fondo el parque y la cordillera. El edificio exhibe su interior y a la vez se proyecta al exterior. El plano de la cubierta genera el gran espacio interior flexible que incorpora vistas, programas y múltiples usos. De la intención espacial se construye la lógica estructural de todo el proyecto.

Planta Nivel Acceso

Planta Nivel Graderías

Elevaciones Longitudinales

Elevaciones Transversales

Secciones A-B

http://www.plataformaarquitectura.cl/2014/03/14/centro-acuatico-estadio-nacional-iglesis-prat-arquitectos/

lunes, 24 de marzo de 2014

Royal Wolf / Room11

Royal Wolf es una empresa que especializa en el arriendo, venta y arreglo de containers nuevos y modificados. Utilizando las dependencias y el equipamiento de fabricación de esta empresa, Room11 transforma este típico volúmen clautrofobico, en un sistema de luminosos espacios de trabajo con patios interiores para dar vida a las oficinas administrativas y sede de la empresa en su centro de depósito y fabricación en Sunshine, Victoria.

Los recintos de Oficinas y recepción giran en torno a un patio central, al igual que la sala de reuniones, el área de la cocina y la Oficina del gerente Regional, la cual se vincula también a otros patios.

La propuesta se estructura a partir de containers de 12 y 6 m posicionados en una forma tal que puedan construir 4 patios y al mismo tiempo un rectangulo que de forma a la totalidad del conjunto. Cada cara lateral de los containers fue remplazada por superficies vidriadas y en vez de recubrir interiormente la piel metálica de las otras caras, las piezas que se cortaron para ser remplazadas por el vidrio, fueron re-utilizadas para crear paneles de aislación, de manera de exponer y celebrar la materialidad “cruda” o “sin pulir” de la piel del container. El cielo de cada container está tratado de la misma manera, considerando aislación en la parte superior y expresando la materialidad hacia el interior. Finalmente, dos containers son posicionados al final del conjunto, creando una claraboya estrecha y alta que permita el ingreso de luz natural en el acceso, y al mismo tiempo pueda transformarse en un elemento que indique la continuidad del plano del suelo.

Situado a un lado de una autopista y en un area industrial, existe una constante carga de ruido a partir de los autos y del movimiento de la maquinaria pesada. A pertir de esto, cada oficina se orienta hacia los patios y jardines interiores, de modo de crear un espacio de trabajo que propicie la interioridad a partir de la luz natural, para mitigar el ruido y distanciarse de la agitada actividad industrial.