vib architecture: silos 13

 
Vib architecture completed five silos – all made of concrete, rising from the ground surfaced with concrete too – for a cement distribution center, including a quality control building and space for offices, in one of Paris’s muting urban areas.

The project, which transforms an industrial facility into an urban sculpture, is to be considered as the first step of a process to transform the new Bruneseau Nord site.

The initial question for the architects cleary was to insert the project in the coming urban project and bring in “bold design” to the industrial plant.

Although it uses common technical language and fittings, the building has been transformed into a unique work space, dedicated to the material it contains: the silos, the stair tour, the offices, the test center and the ground too, are all made from concrete. The material reveals much of its plastic potential. Not one element that stands out. The project is a whole, it is alive, a sort of abstraction of bodies rising from the ground and attracting each other into one unique place.

For the office and quality control center, the light at either end of the ‘silos’ was not enough for all work spaces. The opening on the shells had to be big enough to bring in light but small enough to keep the mass and the surface. The polygonal shape chosen for these openings was imagined as a form of  abstraction of two different ideas: the shape of the stones that are used in making the concrete as one, or a mineral fragment or a broken rock as another.

The vertical lift/stair tower is the most visible piece of the building, that acts as a signal by rising only 5 meters from the ring road. The design for the openings is similar but they were fitted with a simple inox mesh. The architects wanted the openings to widen up and lighten up as the tower rises, in contrast to the main silos in the background.

A work of art, imagined by Laurent Grasso is currently being tested. It will give yet another dimension to this already atypical urban project.

http://www.domusweb.it/en/architecture/2014/08/18/vib_architecture_silos_13.html

Este time-lapse muestra la puesta a punto del gigantesco Airbus A380

El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo. Tiene una autonomía de vuelo de 15200 kilómetros (puede hacer un Reino Unido-Australia, por ejemplo, sin escalas) y alcanza velocidades de crucero de 900 km/h. Desde su presentación en 2007, Emirates se ha convertido en una la aerolínea con mayor número de estos aviones (tiene 47).

Este timelapse muestra, en apenas dos minutos, cómo es la puesta a punto de un A380 tras el periodo de servicio que incluye, entre otras cosas, la retirada, inspección y posterior montaje de 1600 piezas, entre ellas los motores, el pequeño bar de a bordo y todos los asientos de primera clase y de turista. El proceso completo dura 55 días. 


http://es.gizmodo.com/este-time-lapse-muestra-la-puesta-a-punto-del-gigantesc-1661104355

Así es como lucirá la espectacular terminal de aeropuerto más grande del mundo

 
Es realmente fascinante ver como los diseños arquitectónicos se superan los unos a los otros, donde el único limite que se tiene es la imaginación (bueno, también el dinero), por ello hemos sido testigos de diseños realmente increíbles, donde ahora no es suficiente ser atractivo, sino que también deben incorporar lo último en tecnología además de no perjudicar al medio ambiente.

Entre los proyectos arquitectónicos que más dinero se invierte están los aeropuertos, y es que son de las obras más importantes para un país al ser el puerto de entrada de millones de visitantes y potenciales turistas que representan un importante apoyo a la economía, ya lo veíamos con el nuevo proyecto para el aeropuerto de la Ciudad de México, y ahora es turno de conocer lo que será la terminal más grande del mundo que estará ubicada en Estambul.
Un millón de metros de cuadrados de superficie

El proyecto corre a cargo del estudio londinense de arquitectos Grimshaw, la oficina Nordica de Arquitectura y Haptic Architects, y sustituirá al actual aeropuerto de Ataturk, donde el edificio principal estará ubicado a 35 kilómetros a las afueras de Estambul, frente a la costa del Mar Negro y tendrá una increíble superficie de un millón de metros cuadrados, que para ponerlo en perspectiva, la terminal principal del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México planea tener 555 mil metros cuadrados de superficie.

Su máxima capacidad será de 150 millones de pasajeros anuales y estará listo en 2019
 

El diseño consiste en una serie de paneles de aluminio conectados entre sí, siendo un sólo techo para todo el edifico, mismo que permitirá el paso de luz natural durante el día, pero que al caer la noche se ilumina con una compleja serie de luces LED de bajo consumo que se nutren de la energía obtenida durante el día gracias a los paneles solares ubicados sobre el techo de la terminal.

Por otro lado, el sistema de aire acondicionado aprovecha la estructura para que las corrientes de aire hagan su trabajo por ellas mismas, sin necesidad de motores adicionales o sistemas con alto consumo de energía.


Su construcción está proyectada a realizarse en dos etapas, siendo 2018 el año prospectado para el término de la primera etapa con tres pistas y una capacidad de 90 millones de pasajeros al año, y al concluir la obra a finales de 2019 se espera sea uno de los aeropuertos con mayor afluencia aumentando hasta seis pistas y una capacidad de 150 millones de pasajeros. 

 

http://www.xataka.com/otros/asi-es-como-lucira-la-espectacular-terminal-de-aeropuerto-mas-grande-del-mundo

Hoy se inaugura el Acuario Inbursa de FR-EE en la Ciudad de México

Otro proyecto de FR-EE Fernando Romero EntreprisE se suma a la lista de espacios de recreación que conforman el nuevo centro cultural al Nor-Poniente de la Ciudad de México y se trata del Acuario Inbursa ubicado en la colonia Polanco. Esta zona también cuenta con el Museo Soumaya de FR-EE, el Teatro Telcel de Ensamble Studio y el Museo Jumex de David Chipperfield.

El Acuario Inbursa, hoy inaugurado, es un desarrollo de más 2,900 m², el cual proporcionará doce zonas ecológicas diferentes para los distintos hábitats acuáticos, a través de sus 48 salas de exhibición y 5 peceras distribuidas en 4 niveles subterráneos.

La nota completa, después del salto.

El recorrido del acuario comenzará a 25 metros de profundidad, en el Oceanario, posteriormente los visitantes subirán al segundo sótano, donde se colocó el área de corales. En el primer sótano, se encuentra el área de playa y manglares; finalmente en el piso a nivel de calle, el inmueble se verá como una pecera con vista al exterior.

El Acuario Inbursa estará abierto al público a partir del 11 de junio.

http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-365536/hoy-se-inaugura-el-acuario-inbursa-de-fr-ee-en-la-ciudad-de-mexico

House of the Infinite

In Cadiz Alberto Campo Baeza built a house that is a Roman travertine podium crowned by an upper horizontal plane.
To materialize this elevated horizontal plane, which is the main living room of the house, he built a large box with 20 meters of frontage and 36 meters deep. And under those first 12 meters he excavated two floors in the solid rock to develop the whole living space.

Alberto Campo Baeza, House of the Infinite, Cádiz, Spain

To give force to the platform the architect incorporated all the terrain as far back as the entrance wall separating us from the street, also done in Roman travertine. Once inside the wall, the entrance to the house is via a “trench” in the form of stairs dug into the upper surface of the platform.

http://www.domusweb.it/en/architecture/2014/07/18/house_of_the_infinite.html