ALBERTA NORWEG: septiembre 2013

lunes, 30 de septiembre de 2013

Comienza la demolición de la Terminal 3 del aeropuerto JFK

"Se anuncia la partida del platillo volante de Pan Am del Aeropuerto JFK de Nueva York". En efecto, ya comenzó la demolición de la Terminal 3 del Aeropuerto JFK, conocida por todo el mundo como el Platillo Volante o el Worldport, como la llamaba Pan Am. Con su techo elíptico con forma de parasol, la Terminal 3 ha sido durante años un recordatorio de la época de Oro de la aviación comercial y el emblema de la aerolínea Pan American, que una vez fuera considerada la compañía aérea más glamurosa y poderosa de los EE.UU.

La Terminal 3, tal como era

La famosa Terminal 3 fue construída como Worldport para Pan American en 1960 y se expandió para la introducción de los Boeing 747 en el año 1970. Fue su base hasta que Pan Am quebró en 1991 y posteriormente Delta Airlines la utilizaría hasta mayo de este año. Apenas Delta se muda a la Terminal 4, cierra la Terminal 3, que queda deshabitada y vacía, después de 53 años de servicio

A pesar de que La Fundación Nacional para la Preservación Histórica colocara a la Terminal 3 en su lista anual de los 11 lugares históricos más amenazados de los EE. UU., donde anunciaba la importancia de preservar este edificio que "simboliza el comienzo de la era de los aviones a reacción en los Estados Unidos"; todas las campañas clamando por la salvación del Worldport fueron en vano. Delta Airlines tenía muy claro su propósito de demolerlo. La terminal 3 estaba condenada a desaparecer a pesar de la gigantesca campaña Save de Worldport y las más de 3,000 firmas que se lograron reunir, la orden para demolerlo ya era un hecho.

Y es que Delta necesita un área para estacionamiento para los aviones que no puedan acomodarse o no se necesiten en las Terminales 2 o 4, ambas utilizadas en la actualidad por esta aerolínea.

Seamos sinceros, hay una cosa indiscutible: La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que es la propietaria y administradora del Aeropuerto John F Kennedy, podría perfectamente haber interferido con estos planes de Delta. Pero no lo ha hecho. Evidentemente, debe haber una cantidad de intereses creados para que la Terminal 3 desaparezca. Lógicamente, el portavoz del aeropuerto manifestó que: "si bien el viejo Worldport de Pan Am sirvió a esta región durante más de medio siglo, actualmente es un edificio obsoleto que no coincide con las necesidades de la aviación del siglo XXI. El espacio que ocupa no puede preservarse de ninguna manera, ya que se necesita para otros usos aerocomerciales, que ofrecerán oportunidades de trabajo y crecimiento económico, que se necesitan en la actualidad."

Si están o no en lo cierto, si hay intereses económicos de por medio, son temas que no podemos afirmar. Pero un cosa e indudable: la história sabrá juzgarlos.

http://nomadistas.com/2013/06/27/demolicion-de-la-terminal-3-jfk

viernes, 27 de septiembre de 2013

Museo de la Historia de los Judíos Polacos

Situado en lo que anteriormente fue el corazón de la vida judía en Varsovia, este moderno edificio alberga un centro para la cultura, educación e investigación con la misión de recordar los mil años de historia del pueblo judío en Polonia. La contribución de ArcelorMittal en este proyecto aunque invisible, sin embargo es de gran importancia: se suministraron 1.000 toneladas de acero corrugado.

La misión principal de este nuevo museo, que está considerado como uno de los edificios más bellos de la capital polaca, es “fomentar la creación de modernas identidades individuales y colectivas entre polacos, judíos, europeos y ciudadanos del mundo recordando los mil años de historia judeo-polaca".

Ubicado en la zona que en la II Guerra Mundial se convirtió en el Gueto de Varsovia, el anterior centro de la vida judía en la capital polaca, este nuevo edificio está rodeado por un parque y se encuentra frente al monumento a los Héroes del Gueto.

El museo se inauguró oficialmente el día 19 de abril de 2013, día que marcó el 70 aniversario del levantamiento del Gueto de Varsovia, el acto de resistencia armada más importante de los judeo-polacos en la II Guerra Mundial y tiene el objetivo de ser una plataforma para el cambio social, ofreciendo una experiencia profunda y transformadora, proporcionando nuevos estándares de la historia narrativa.

La idea para este museo surgió en el año 1996, pero no fue hasta 2005 cuando se fundó oficialmente la institución del Museo de la Historia de los Judíos Polacos por el Instituto de la Asociación de la Historia Judía en Polonia, la ciudad de Varsovia y el Ministerio Polaco de Cultura y Patrimonio Nacional. Es el primer organismo en Polonia que se ha financiado en cooperación publica y privada. La construcción se inició finalmente en 2009.

El edificio
El diseño de este edificio lo desarrolló el estudio de arquitectura finlandés de Rainer Mahlamäki & Ilmari Lahdelma.

Con un plano rectangular y las mismas dimensiones del área redefinida del Monumento a los Héroes del Gueto, el museo consiste en un volumen ortogonal que ofrece un total de 12.800m2 de espacio para exposiciones, de los cuales la exposición principal sobre la historia judía en Polonia, que se inaugurará en 2014, ocupará dos tercios de la superficie. Además alberga varias zonas para exposiciones temporales, un auditorio multiusos, un centro de educación, 2 salas de proyección multimedia, un restaurante y una cafetería.

La fachada del edificio está compuesta por cristal y cobre que crea una interacción dinámica de luz y forma. Los paneles de cristal están decorados con letras de los alfabetos latino y hebreo, formando la palabra “Polin”, el término hebreo para Polonia.

Al entrar en el edificio, al visitante se le abre un pasillo curvado que separa el espacio interior: Parecido a un cañón natural o una cueva iluminada desde arriba, las paredes curvadas representan la separación de las aguas, referiendose al pasaje y la transcendencia del largo trayecto de la historia judeo-polaca de la que nació una cultura pacífica y fértil. Las paredes consisten en una complicada estructura de hormigón proyectado – un reto tanto en el diseño como en la realización.

En este proyecto, el acero tiene un papel importante aunque no sea evidente: La construcción de hormigón está armada con acero corrugado, de las que 1.000 toneladas fueron producidas y suministradas por ArcelorMittal Warszawa.

http://www.constructalia.com/espanol/galeria_de_proyectos/polonia/museo_de_la_historia_de_los_judios_polacos

martes, 24 de septiembre de 2013

The Black Box / Neri & Hu

The concept of the “Black Box” is the guiding concept behind the architecture–modeled after the “black box” flight data recorder; it is used symbolically to represent the “storage” of conversation, ideas, thinking and research in the creative studio office. The black box also serves the function of protecting that recording in the event of a crash, fire or tragedy, analogous to the role of a design office servicing as a container of its intellectual production and protection from outside damage. The black box offers poignant, relevant and passionate design ideas with meaning and purpose to clients who may have had to face design tragedies in their lives. The ground floor in the form of a retail store displays some of these designed objects produced in the offices above, rendering it a window into the contents of the black box.

The Black Box is a five-story office building located in the former French Concession, which also includes a street-level storefront space. On the ground level, two wooden facades make up the base of the building, one comprising the new DesignRepublic store and the other leading up to the DesignRepublic and Neri&Hu Design and Research office. The gallery and store on the ground level then becomes an extension of the street. Above this glass and wooden exterior, a four-story dark façade is extruded and “cut” to reveal windows into the building.

Within the Design Republic space, the wooden box is pierced to reveal white boxes that frame the main display area. Private offices are contained within glass walls, just like within the original Design Republic office on the Bund. The upper two stories will comprise the Neri&Hu Design and Research office space, which is connected vertically with openings and horizontally with a bridge. The conference room consists of two stacked boxes, a wooden box atop a white box. The room is visible from the upper level through an opening alongside the bridge.

Courtesy of Neri & Hu

http://www.archdaily.com/263357/the-black-box-neri-hu/

viernes, 20 de septiembre de 2013

El "Híbrido" de Coslada

Completamente envueltas en chapa de acero en diferentes tonos de gris, estas cuatro torres están conectadas por una plaza pública elevada que destaca por su color naranja. ArcelorMittal suministró la fachada metálica para este complejo arquitectónico que ofrece viviendas sociales, espacios de oficinas y locales comerciales.

Situado en una posición de crecimiento reciente, en el municipio de Coslada cercano a Madrid; el edificio se construye desde la macla de usos diferenciados: oficinas, viviendas, comerciales, espacios públicos a cota de calle, espacios públicos en altura y aparcamientos subterráneos. Es un edificio híbrido y periférico.

Su promoción es pública y su destino es cubrir la falta de vivienda de bajo coste en la ciudad, especialmente la vivienda destinada a jóvenes. Así el 70% de las 118 viviendas construidas se destinan a alquiler, reservándose el resto a la venta, así como el resto de usos asociados.

El precio de su construcción está condicionado por su destino. Los 20.000 m2 totales se edifican por un precio aproximado de 8.700.000 de euros.

La promoción pretende ofrecer una situación potencialmente más atractiva que la simple acumulación de viviendas. En ese sentido toma partido por su singular situación en el conjunto de la ciudad, construyendo entre sus cuatro torres una plaza baja pública y cubierta que sirve como espacio previo a la entrada de los edificios. Esa misma plaza ofrece una comunicación entre distintas partes de la ciudad: es una rótula.

Dicha plaza inferior se conecta con una escalera colgada y un ascensor con una segunda plaza que, situada a una altura de diez metros sobre la primera, enlaza las cuatro torres y separa los usos comerciales y de oficina de los de vivienda. Dicha plaza alta se constituye en el corazón del proyecto. Todas las comunicaciones se enlazan con este espacio, que debidamente equipado asume una condición de espacio de ocio y socialización de la comunidad. Es un espacio comunitario al servicio de la ciudad.

El conjunto de viviendas se articula en base a apartamentos de 40m2 de superficie. Dichos apartamentos se configuran como un espacio continuo separado por puertas correderas de gran formato. Dicho espacio se acolcha al exterior con un sistema de armarios y al pasillo de acceso general con una batería de núcleos húmedos que aísla de ruidos las viviendas y centraliza las instalaciones. Todos los apartamentos cuentan con una terraza protegida al exterior de 7m2 que permite un uso permanente.

El conjunto se construye básicamente con estructura de hormigón armado, forrándose las cuatro torres con una piel de chapa de acero lacada en distintos tonos de gris y que actúa como fachada trans-ventilada. Dicha fachada pasa de ser opaca a perforada según las distintas condiciones de uso, estableciéndose un conjunto de matices de luz y ventilación que construyen un cierre intenso y complejo.

Para revestimiento metálico se usaron las chapas Frequence 14.18 F de ArcelorMittal Construcción, en los colores BRICK 5201, PLATINA 4710 y MOUSE 4752. ArcelorMittal Construction España suministró los 15.500 m2 de esta chapa ondulada que no solamente se utilizó para la fachada exterior sino también para las escaleras, espacios comunes y garajes.

No es muy comun ver fachadas metálicas en edificios de vivienda en España ya que existe una cierta tradición que prefiere el uso de ladrillo, hormigón o materiales cerámicas para este tipo de construcciones. El complejo arquitectónico de Coslada demuestra de manera innovadora que las carácteristicas estéticas y funcionales del acero no solo convencen en edificios industriales en las que su uso está mucho más extendido.

http://www.constructalia.com/espanol/galeria_de_proyectos/espana/el_hibrido_de_coslada

martes, 17 de septiembre de 2013

Juso Continuing Care Unit / SARAIVA + ASSOCIADOS

The present Project consists in the Architectural construction of a Medium to Long-Stay and Convalescence Health Care Unit. It was implemented in the existing building, the Headquarters of “Standard Eléctrica” (Electric Factory), located in Aldeia de Juso (Portugal).

One of the main concerns of this Project was the maintenance of the volumetric characteristics, and therefore the chosen intervention reveals mainly in the interior spaces, in the new exterior finishes and in the integration of all essential requirements for the good functionality of a Health Care Unit.

The building is composed of 5 above-ground and one underground storeys and it has a capacity of 73 beds. Since it is about the regeneration of an existing building, the necessity fell in with the creation of a modern and sober image. therefore, the investment focused on the study of constructive solutions which would guarantee thermal insulation in facades, windows/ doors and roofs. These systems should contribute decisively for the resistance, durability, hygiene and easy maintenance of the entire complex. The new image of the Building results from the interpretation of various formal elements of the existent versus the aimed functionality of the program versus the various legislations in regard to specialities.

The result is verified in the reduction of windows, creating openings which were enough to illuminate each compartment and which allowed the creation of facades that were rhythmically marked by ‘rips’. This game offered a harmonious and contemporary visual to the building. All entrances have enhanced features either at a visual level or at a functional level. For instance, the peak that is associated to the main entrance does not only emphasize it, but also protects the users from outdoor climatic conditions. The same idea is actually applied to the entrance of patients since they are most frequented exterior areas. Furthermore, the use of a metallic pergola right at the exit of the mortuary house hides it from the closest surrounding areas.

That is to say that all materials were applied with the target of highlighting each form and volume of the Building by making the general reading clear and simple.

Plan 1

Plan 2

Section 1

Section 2

Elevation 1

http://www.archdaily.com/267278/juso-continuing-care-unit-saraiva-asociados/

viernes, 13 de septiembre de 2013

Hyundai Advances Design Studion / Delugan Meissl Associated Architects

Central requirements for the Hyundai Advance Design Studio consist in creating an open and clearly structured space, highly capable of stimulating the creative workflow and communication between several working areas and uses.

Courtesy of Delugan Meissl Associated Architects

The main design idea aims to avoid a monotonous and faceless open-plan office without any means of identification and to convey Hyundai‘s core identity features instead: caring, simple, creative. The central goal of the concept for the Hyundai Advance Design Studio is to provide a clearly recognizable allocation for the variety of requested working areas, constantly preserving overviews and visual connections between related functional areas. Besides, the spatial concept follows the permanent correlation between openness and privacy, between communication and concentration, supporting the flow of working processes and ideas. A sequence of individual, connected areas characterizes the Design Studio as a homogeneous and clearly segmented functional space entity. The zoning of the total surface is achieved by implementing an artificial “landscape” into the existing space, composed of graded platforms combined with a modeled ceiling.

Interconnected zones of different levels and heights provide an exciting topography of functional areas, each of a clearly recognizable, different character and atmosphere. Accesses and space levels establish a coherent orientation within the studio. The positioning of grades and ramps does not only follow the optimization of the internal workflow, but also creates shortcuts, in order to shorten the distance of individual movements between all functional areas. Monochrome white color and the homogeneous materiality create a neutral space, emphasizing the visibility and presentation of the creative, colorful output of this department.

Courtesy of Delugan Meissl Associated Architects

http://www.archdaily.com/264881/hyundai-advances-design-studion-delugan-meissl-associated-architects/

martes, 10 de septiembre de 2013

Green Incubator / Plus Three Architecture

One Trinity Green is a new, high-tech business centre for SMEs in the renewables sector. Forming Phase 1 of the Trinity South development in South Shields, the scheme redevelops and regenerates a brownfield site formerly occupied by an electronics factory which was one of the major employers in the town.

The building is conceived as 3 contemporary, flexible, ‘Victorian’ warehouses each with a distinctive character but bound together by a singular ribbon of elevation and a range of shared social spaces. An elevated roof garden provides further amenity and further differentiates One Trinity Green from other similar ‘incubator’ developments.

Each ‘warehouse’ benefits from exposed structure (for passive cooling), opening windows and a central winter garden (to aid cross ventilation) and a robust palette of materials (to minimise damage during tenant churn).

The design concept seeks to address the social issues of multi-occupancy buildings by creating a clustered arrangement of studios and hybrid units and through the celebration of circulation space as a social amenity and interaction space.

Completed in May 2012, One Trinity Green is one of the first in the region to achieve a BREEAM ‘Outstanding’ rating through a combination of simple, passive environmental techniques allied to a large array of roof-mounted, photovoltaic panels. The pre-construction BREEAM score was measured at 87.7%.